O The Town voltou a ocupar o Autódromo de Interlagos em setembro de 2025. Foram cinco dias de evento divididos em dois finais de semana, com mais de 400 mil ingressos vendidos e atrações de peso como Travis Scott, Green Day, Backstreet Boys, Mariah Carey e Katy Perry. À primeira vista, um sucesso de público e de estrutura. Mas, olhando mais de perto, a experiência expôs dilemas importantes não só para o festival, mas para a própria cidade de São Paulo.
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O saldo é positivo em vários aspectos. A distribuição dos palcos foi mais organizada, as ativações de marcas não travaram a circulação e os banheiros, antes um pesadelo, receberam elogios pela limpeza e pelo sistema de visores que indicavam ocupação em tempo real. O transporte também funcionou: metrô e CPTM operaram durante 24 horas, com linhas exclusivas como o Trem Expresso e o Ônibus The Town Express, o que facilitou bastante a chegada do público. A gastronomia também se destacou, com opções acessíveis como o macarrão instantâneo de R$ 12 até pratos gourmetizados na Market Square.
Ao mesmo tempo, o festival reforçou sua vocação de parque de diversões a céu aberto, oferecendo montanha-russa, tirolesa, megadrop e ativações imersivas que se consolidaram como parte da experiência. Mas se de um lado a atmosfera foi mais leve e confortável, de outro, alguns erros continuam a comprometer a vivência de quem desembolsa valores altos para estar ali.
O maior deles segue sendo o palco Skyline. Localizado no topo de uma subida, sua configuração prejudica a visão e favorece aglomerações, já que o público à frente naturalmente bloqueia parte do espetáculo. Em um espaço de 350 mil metros quadrados, a escolha do terreno gera estranhamento, especialmente porque alternativas em descidas, como o palco The One, funcionam melhor. A crítica se repete desde a primeira edição, sem solução à vista.
Outro ponto de desgaste foi a distância entre os palcos principais. Quem caminhava do Skyline até o The One enfrentava 1 km, percurso que levava em média 12 minutos. A organização justificou como estratégia para melhorar serviços como bares e banheiros, mas para parte do público a sensação foi de cansaço e dispersão. Além disso, faltaram áreas de descanso adequadas: muitos recorriam ao chão, já que a grama natural é escassa e a artificial do Skyline foi reduzida.
O line-up também levantou discussões. Quatro dos cinco headliners já tinham passado pelo Rock in Rio recentemente, com shows semelhantes. A repetição comprometeu a sensação de novidade, assim como a falta de um palco dedicado à música eletrônica, substituído pela experiência The Tower, que teve sua dose de espetáculo visual, mas sem a mesma força artística de um espaço exclusivo para DJs.
E há ainda uma questão maior: o Autódromo de Interlagos. Nenhum espaço em São Paulo comporta um festival desse porte sem sacrifícios, mas Interlagos está longe de ser o lugar dos sonhos. Difícil acesso, distâncias longas e terreno irregular compõem um cenário que frustra parte do público.
Essa realidade levanta uma reflexão: São Paulo não tem hoje um espaço planejado para festivais de 100 mil pessoas. A cidade, que é referência cultural e de público para shows internacionais, depende de um improviso logístico que desgasta artistas, produtores e fãs. O The Town 2025 expôs essa ferida.
Ainda assim, a música falou mais alto. Travis Scott incendiou o público jovem logo na abertura, enquanto o dia dedicado ao rock teve shows históricos de Green Day e Iggy Pop. O encontro de Lauryn Hill com YG e Zion Marley emocionou, e brasileiras como Duquesa, Tasha e Tracie e Pitty garantiram momentos memoráveis no line-up. No nosso ranking dos melhores shows desta edição, o destaque ficou assim:
Os 10 melhores shows do The Town 2025:
- Katy Perry
- Green Day
- Duquesa
- Tasha e Tracie
- Lauryn Hill com YG Marley e Zion Marley
- Camila Cabello
- Jessie J
- Backstreet Boys
- Iggy Pop
- Pitty
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